Pour ce qui est du caractère je dirais que c’est un sale caractère, mais putain que c’est bon. Et pour les vibrations … hmmmmm, je ne dis rien, je sors.

DEL LARIO

C'est ma troisième V11 c'est une moto qu'il faut respecter et avoir une certaine philosophie de la moto et de la mécanique .
C'est une moto anti kéké stunteur et autres blaireaux et surtout c'est une moto passion avec qui je prends plaisir à tracer des courbes et qui gronde à chaque sortie de virage quand je mets Gazzzz en grand sans me poser la question de savoir si la puissance va passer :-))  .
Pour conclure je dirais que la V11 c'est une moto d'homme ;-))))

ZIG ZAG

Superbe moto , terrible à piloter, j ’adore.
Mais pour la fiabilité ça me saoule !!!

TOTO

Comme tu le dis on n’achète pas une V11 pour une histoire de chiffre. J’ai choisi la V11 par passion, quand je l’ai vue lors de sa sortie au salon de Paris, je me suis dis qu’un jour viendrait où je me l’offrirais. Six ans après ce jour est arrivé. Au début je lui trouvais des défauts qui sont vite devenus ce qui fait son caractère et qu’elle soit si « vivante ». Cette moto fini par faire partie de nous, on la transforme à nos idées, on s’y attache et on ne s’en sépare plus. Comme j’ai pu le constater au TZED 07 toutes les V11 étaient différentes comme chacun d’entre nous et j’ai trouvé ça génial. Il y a aussi l’histoire formidable de la marque Moto-Guzzi à découvrir. Il y a autour de cette V11, de cette marque, ce fabuleux esprit de solidarité, de fraternité, c’est ça pour moi l’esprit motard qui tend tellement à disparaître. Voilà j’ai essayé de retranscrire en quelques phrases (ça s’appelle résumé je crois…) ce que me fait ressentir cette moto, je suis pas très bon à ce jeu là, mais l’important c’est de participer non ?

TIYOUX *

J’ai attelé la moto dont je rêvais, un bi-cylindres avec injection et cardan. J’aime son caractère de chien et ses caprices, même si j’enrage parfois. Son moteur me convient parfaitement pour l’utilisation que j’en fait (régime de 4000TM le plus souvent), même si parfois je me prend à rêver d’avoir plus de 100 CV…

PHIL "PELLETIER FAMILY"

C’est ma troisième moto, cela fait quatre ans et demi que je la possède.
Je vois bien d’autres motos à côté, mais pas à sa place.
Je suis parti en vacances avec en République tchèque, Slovaquie, Pologne, Roumanie, Hongrie, Slovénie, Serbie, Croatie, Bulgarie. Cela a été dur, mais je ne regrette rien.
Je suis allé bossé avec (c’est pour cela le top-case…).
Je roule toute l’année, sous tous les temps.
Le coût d’entretien est réduit depuis que je bosse dessus, cela permet de relativiser le coût des pièces à changer en cas de pépin. Elle me revient mois cher que les japonaises des copains qui ne tombent pas en panne.

PS : mes deux premières motos étaient des Ducati. J’aimerais bien avoir un SS carbus**, mais vu les prix je crois que je vais acheter un enduro ou un trial.
J’aime bien aussi Voxan. (j’ai visité l’usine).

RASTAGUZZ

Cette moto est n’est pas une moto : elle peut être pris en défaut sur plein de points par rapport à la concurrence actuelle, elle est l’objet de railleries à cause du célèbre manque de fiabilité des Guzzis, elle date un peu : 1999….
Mais comme ce n’est pas une moto, elle passe allègrement à travers cette hostilité avec des qualités certaines.

Le V 11 est un objet un peu magique, il fait appel à ce meilleur enfoui en nous et se fait pardonner tout ce qu’une Japonaise ne peut pas se permettre sous peine de rupture.

Un temps, j’ai voulu la vendre pour ne plus avoir à la voir prendre la poussière ; après réflexion, je la garde, je le prolongerais ainsi l’effet Madeleine de Proust pour mon fils de 6 ans, qui se rappellera, dans 15 / 20 ans, l’odeur mélangée du WD 40 chaud et de la Fée du Logis, le bruit de crécelle d’un Lafranconi qui a perdu DEUX vis à son cul à cause des vibrations, la vue imprenable du haut de ses 1 m 20 qu’il a sur les poumons du V11…

J’ai dû voir ses images quand j’étais petit...

L’enfance est un chemin sur lequel on marche toute sa vie. 

SANITAS

Très bonne moto et superbe,mais il faut acheter une occasion avec toutes les modifs faites, ou faire le boulot de Moto Guzzi avant de pouvoir rouler sans problèmes.
En fait je ne suis pas degouté d'avoir eu autant de problèmes, je suis degouté que Guzzi ne fasse pas son boulot correctement. S'il l'avait fait, j'aurais certainement toujours cette magnifique moto.

GAGLI

J’ ai eu avant, pendant près de 120 000 km, une Le Mans III en 1000 cm3 avec un arbre à came P3. Je préférais le caractère moteur, certes moins puissant, mais avec un couple plus régulier (sans le trou à 3800 tr/mn). J’ ai pourtant fait le minimum, voir un peu plus : cela est mieux que l’ origine mais.. ce n’ est pas encore tout à fait cela. Il semblerait que les derniers moteurs n’ aient plus ce trou ?
Après 60 000 km, je regrette encore le freinage intégral..
Ma prochaine moto aurait le dernier moteur en 1200 avec 8 soupapes et 40 kg de moins, ce serait bien, non ?

GERARD DAUDOIN

Machine tellement attachante qu’il est impensable de s’en séparer. Très bonne voyageuse, 1500 kms en trois jours pour faire l’Andalousie sont une formalité avec armes et bagages ! Ce n’est certainement pas l’arme absolue sur circuit, mais sur la route elle est très rassurante et pardonne beaucoup. Le plus grand plaisir est bien sur d’enrouler les grandes courbes.
Coût d’utilisation particulièrement bas pour un gros bicylindre, très loin de la réputation des machines italiennes.
Bien que possédant un autre gros bicylindre italien avec un moteur de folie (le meilleur bicylindre actuel je pense…), je ne m’ennuie jamais avec le V11, au contraire, preuve de ses grandes qualités.

JEAN PHILIPPE

J’ai acheté ma le mans sur un coup de cœur que je ne regrette pas un seul instant malgré les soucis mécanique qu’elle me cause. Je l’utiliseraiS pour aller mettre une lettre à la poste si le garage ou elle se repose n’était pas après la poste …
Bref, j’adoooooooore cette machine, c’est exactement ce que je cherchais. Une moto passion comme je pense on en fera plus.

LE STEF

Bonne moto dans l’ensemble malgré quelques détails de finition à revoir. (... ) Sinon superbe ligne inimitable si il fallait choisir une autre moto je referai le même choix ( ou peut être une ducati 748…)

NICOLAS SAUVAGE

En 22 ans de permis et plusieurs centaines de milliers de km parcourus, c’est la première moto avec laquelle j’ai tout de suite eu le coup de foudre. J’ai été littéralement bluffé malgré une position de conduite plutôt radicale.
Après quelques problèmes dans les mois qui ont suivi l’achat, surtout dus au mauvais entretien du précédent proprio, tout est rentré dans l’ordre.
Cette moto demande à être traitée en douceur (laisser monter en température et bien décomposer le passage des vitesses). Elle donne le meilleur d’elle-même en enroulant tranquillement même si elle ne rechigne pas être emmenée dans les tours. Une fois la 6ème passée (après 5000 tours) on se laisse transporter de bonheur au son rageur de la musique produite par les Mistral. La tenue de route est exemplaire et le freinage à la hauteur, ce qui est très rassurant et permet de rattraper quelques écarts de conduite. C’est une moto « à part » dont on ne peut plus se séparer une fois qu’on l’a dans la peau.

STEF 94

Hormis le sav Guzzi déplorable, (délai d'attente interminable pour les pièces : 6 mois pour le carénage, 5 mois
pour un coude d'échappement, compte tours commandé il y a 3 mois et toujours en cours!!!) je pense que la V11 (Le Mans) est une machine d'exception.  Son look qui ne laisse personne indifférent, (motards ou pas) sa faible diffusion  par rapport aux autres marques la rendent encore plus exclusive. Son caractère viril donne le sentiment de vivre avec la moto. On ne s'ennuie jamais à son guidon. D'ailleurs je me demande quelle moto dans la production actuelle je choisirais, si d'aventure je devais me séparer de mon V11 ?

FRANCK

Ma V11 est un modèle hybride entre 2001 et 2002,
C'est la moto qui me correspond, tout simplement, Je n'imagine même pas de lui trouver une remplaçante, même si des fois elle enchaîne les petites tracasseries, je lui pardonne à chaque fois, lorsqu'elle remarche comme avant,
Le moteur est prodigieux, agréable à tous les régimes. ( quel son !) Il permet d'enrouler à vitesse légale sur nationale ou autoroute, ou d'attaquer sur un parcours riche en virolos. Gros point fort en ce moment, il ne consomme pas beaucoup, même en attaquant velu, je n'ai jamais dépassé 8,5l aux 100,
La partie cycle est très saine, ma V11 est un véritable rail, rien à redire. (Pourtant, je ne suis pas équipé Öhlins ! )
Le freinage manque un peu de feeling à l'attaque pour donner ensuite une forte impression de puissance, je peste en revanche contre le frein arrière qui manque cruellement de progressivité ( même si on s'y fait avec le temps ), mais surtout contre les plaquettes ar qui fondent comme neige au soleil !
Côté pneumatiques, je n'ai jamais vu une bécane les faire durer comme cela ( pourtant, je ne chôme pas au guidon ! ) 2 paires de Battlax BT20 m'ont fait 20000 km ( à chaque fois, l'ar. commençait à attaquer ses repères d'usure, tandis que l'av était rincé ) on verra bien ce que me réservent mes Roadtec Z6, à 12000 bornes, ils ont encore pas mal de marge,
Ma V11 vieillit relativement bien, à part les aiguilles de compteur orange fluo d'origine qui blanchissent irrémédiablement, et les platines de repose-pied, dont la peinture façon alu se barre...

CLEGOR

Une vrai moto passion, mais utilisable tous les jours, et pas déraisonnable pour le budget. Si c’était à refaire, je signe des deux mains !

DENIS

Dès sa sortie, j'avais craqué sur la V11… 11 années plus tard, j'ai pu enfin passer à l'acte…

Que dire de plus que ce que de nombreux autres ont déjà dit…

Ce n'est en aucun cas un choix raisonné.

Comme je me débrouille plutôt bien en mécanique, les différentes pannes que j'ai eues virent à l'anecdote qu'on aime raconter à la veillée et je suis très indulgent avec elle pour tout le plaisir qu'elle me procure… tant sur la route qu'à l'atelier, hé oui… une bécane, tant que je ne lui ai pas vu les tripes ce n'est pas tout à fait la Mienne !!!

Sinon, Un Vrai Moteur, une gueule unique (je me regarde dans les vitrines) et malgré tout utilisable au quotidien.

Une machine que je vais sans doute garder longtemps…

GROBER