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REGLAGES DE SUSPENSIONS, A VOUS DE JOUER.
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PROBLEMES
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CAUSES
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REMEDES
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| FOURCHE La moto est dure sur les bosses en ligne droite et au freinage. |
1 La fourche est trop dure en ressort ou en
hydraulique. |
Détendre la précontrainte de ressort et/ou desserrer la compression hydraulique. |
| 2 La fourche est trop souple et arrive en butée.
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Durcir la précontrainte du ressort. | |
| La moto louvoie à haute vitesse. |
La fourche est en butée de détente
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Desserrer la précontrainte du ressort pour augmenter la course morte. |
| La moto guidonne. |
La fourche manque de liberté pour absorber
des successions de bosse. |
Desserrer !`hydraulique, détente et compression pour laisser plus de liberté à la fourche. |
| La moto se redresse lors des freinages sur
l'angle. |
La fourche s'enfonce trop rapidement. |
Durcir la précontrainte de ressort et/ou resserrer la compression hydraulique. |
| La moto se déséquilibre en entrée
de virage. |
La fourche se détend trop vite quand vous lâchez
les freins. |
Resserrer la détente hydraulique. |
| ARRIERE La moto est dure sur les bosses en ligne droite |
1 L'amortisseur est trop dur en ressort ou
en hydraulique. |
Détendre la précontrainte et/ou desserrer le ressort et la compression hydraulique. |
| 2 Le ressort est trop souple et travaille sur son point
dur. |
Durcir la précontrainte de ressort. |
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| La moto louvoie à haute vitesse. |
La suspension est trop molle, La moto est "trop
assise". |
Durcir la précontrainte de ressort. |
| La moto guidonne. |
La suspension est trop dure, presque figée.
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Desserrer !`hydraulique (compression et détente) pour (libérer la suspension) |
| La moto élargit à l'accélération
en sortie de virage. |
Le report de charge sur l'arrière est
trop rapide et influe trop sur l'assiette. |
Durcir la précontrainte de ressort et/ou la compression hydraulique. Relever l'arrière (si réglage d'assiette). |
| Pertes d'adhérence brutales à
l'accélération |
Suspension trop dure ou trop freinée
en hydraulique. |
Desserrer la détente et/ou la compression hydraulique. |
| La moto se déséquilibre en entrée
de virage. |
L'arrière de la moto se lève
trop brutalement en fin de freinage. |
Resserrer la détente hydraulique. |
| ASSIETTE La moto élargit la trajectoire |
Valeur de chasse trop élevée.
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Baisser l'avant ou relever l'arrière de la moto. |
| La moto louvoie à haute vitesse. |
La roue avant n'est pas assez chargée.
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Baisser l'avant ou relever l'arrière de la moto. |
| La moto s'inscrit trop vite. |
La chasse est trop faible. |
Relever l'avant ou baisser l'arrière de la moto. |