MAXIMOTO ( Septembre
2001) " renaissance archaïque "
Bon alors les aminches, je me pose des questions.
Aux dernières nouvelles, la différence entre une V 11 "Naked"
et la " LM " c'est le (très bô) tête de fourche (on parle
bien sûr du modèle 2001). Le reste, c'est tout pareil. Alors
prenons cinq minutes pour voir ce qu'en dit MAXIMOTO et comparons par exemple
avec MOTO 1 et son essai de
" LM ". Moi, je me marre.
" Choisir une Guzzi n'est pas
faire un choix différent, c'est entrer en religion pour
l'absolu motocycliste. "
" Rien ne peut être
comparé chez elle à ce qui existe sur la planète
deux roues. "
" Sa beauté est
intérieure, une question d'âme en quelque sorte.
"
" Les carters de type agricole
semblent être indestructibles. "
" …elle est désormais
équipée d'une boîte de vitesse (presque)
utilisable… "
" …la V 11 demande une certaine
habitude pour être manœuvrée en ville, d'autant plus que
son rayon de braquage est équivalent à celui d'une
moissonneuse. "
" La souplesse du moteur est
restée sur les étagères. La position de conduite
est des plus improbables et le confort de la selle de selle proche
d'un tabouret d'étable. "
" …attendez vous à
être lâché par le premier gamin venu sur une
montée de col un peu cassante. " Il n'est pas
précisé si le gamin roule avec le vélo de
Virenque…
" Les commandes […] sont dignes
de figurer aux équipements d'une salle de gym. "
" Une Guzzi V 11 Sport ça
s'apprend, ça se mérite. "
Bref, question
lyrisme je décerne 20/20 au plumitif de service. Je me demande
toutefois si celui-ci a déjà conduit une moissonneuse
et posé ses fesses sur une V 11 sur plus de 500 m pour faire
quelques photos. La V 11 n'est pas exempte de tares, mais certaines
remarques tutoient l'imbécilité... Pour le compte, la "
moto d'homme " est de retour et il faudra que Guzzi offre avec un
abonnement dans une salle de mise en condition physique. MAXIMOTO et
MOTO 1, hormis le carénage, ont-ils essayé la
même brêle ???
Retour
MOTO MAGAZINE (Décembre 2001) "
Concerto pour twin et cardan . "
V 11 Naked VS BMW 1150
R VS YAM " BULLDOG "
"…la V 11 apparaît sur
l'angle, magnifique et intemporelle, elle s'arrache de la courbe et
c'est de la musique qui s'échappe des deux silencieux
Lafranconi."
"…on n'achète pas une
Guzzi, on en tombe amoureux."
"…il faudra en assimiler le mode
d'emploi avant de goûter son caractère."
"…les carters ont
été revêtus d'une peinture noire granuleuse qu'il
sera vraisemblablement difficile de nettoyer."
"Cette moto dégage un
sentiment de force et d'élégance…"
"…pour vivre avec la belle
italienne, il faut être habité par la passion."
"Les montées en
régime sont vives et grisantes. Le couple important,
disponible dès 3 000 tr/mn, n'impose pas une utilisation
intensive de la boîte à six rapports plutôt
précise."
"Le freinage signé Brembo
répond avec force te précision."
"Il faut l'inscrire en courbe
avec autorité et remettre les gaz avec finesse."
"Si la route est parfaitement
lisse, la V 11 ne dévie pas d'un pouce et tire ses
trajectoires au cordeau ; mais la moindre déformation de la
chaussée provoque des ondulations du train avant
désagréables."
"…sa position de conduite en
appui sur l'avant, selle trop dure et ses suspen,sions sèches
rappellent que la passion fait toujours souffrir."
"…la belle italienne semble
cumuler les handicaps : chère -11 126 euros (75 687 f) -,
inconfortable et rétive, elle échappe à tout
raisonnement cartésien. Question prix je pense qu'il y a
mélange de pinceaux avec celui de la Le Mans."
"On ne choisit pas une Guzzi, on
en fait une religion."
Retour
MOTO REVUE 31/10/2001 " J'ai
deux amours "
V 11 Naked VS BMW 1150
R
"…la transalpine sait ses lignes
originales et identifiables entre toutes."
"Si elle a fait des efforts pour
le millésime 2002, c'est sur le plan dynamique."
"…l'Italienne plus originale,
plus exubérante, plus imprévisible."
"Elle aime vous en faire
baver."
"La belle transalpine se refuse
à engager la conversation si vous ne faites pas l'effort de la
chouchouter."
"…vive à monter dans les
tours…"
"Véritable tornade une
fois lancée, la V 11 vous envoûte par ses râles,
par ses accélérations, par ses vibrations…"
"...ce sont des sensations brutes
qu'elle vous procure. Elle pousse, elle hurle, elle vit quoi
!"
"Une vitesse mal engagée
[] et la sanction tombe (bien moins souvent que par le passé
toutefois). Alors que vous pensiez repartir de plus belle, vous
voilà sur un point mort intermédiaire."
"Ferme d'assise, elle propose une
position typée sport…"
"Mais on ne peut que louer les
efforts consentis par l'Italienne pour améliorer sa tenue de
cap. Désormais l'avant est beaucoup plus précis,
l'arrière plus stable…"
"Plus rigide, plus rugueuse
surtout, la V 11 a tendance à rebondir de bosse en
bosse…"
"…avec la Guzzi on se prend pour
un pilote de course au moindre virolo."
"Celui de l'Italienne (le
freinage, ndr) se montre particulièrement performant… [] …
à la fois mordant puissant et endurant."
Comme souvent
l'essai de la V 11 entraîne l'essayeur sur la voie du lyrisme,
plutôt sympa en l'occurrence, et cet essai reflète bien
à mon avis ce qu'est le pilotage de cette moto. Sans
excès dans aucun sens, le journaleux a (à mon avis),
bien cerné la question.
Retour
à
suivre... |
