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Un petit
peu de ma " guerre " perso pour comprendre la suite.
1973 : étudiant à Nancy, il y avait au bout de la rue
où j'avais une chambre chez l'habitant un gars qui avait une
V7 S. Tout les matins en me rendant à mes cours sur une Mob'
grise, je bavais devant en jurant en mon fort intérieur que j'aurais
la même un jour…..
2000
: les années et les brèles ont passées, et à
l'automne dans une revue moto…Le CHOC !!!
Un retour de 27 ans en un clin d'œil ! Ils l'ont faite… Je
ne le crois pas… Avec les évolutions technologiques en plus.
Il me la faut ! Oui, mais j'ai déjà une ST2 neuve de 6
mois. Je me fais une raison, mais ne désespère pas pour
autant.
2001
: nous sommes au mois de mai, et en regardant distraitement les petites
annonces un samedi matin dans je ne sais plus quel journal de moto,
je lis ça :
" A vendre V11 Sport 2000 - 6000 km - 35.000 F à débattre,
cause accident léger. "
Je relis une 2ème fois et décide d'appeler. R.V. est pris
avec le concessionnaire qui l'a en dépôt-vente. J'avale
mon repas à fond de six pour être à l'ouverture
en début d'après-midi. Je rencontre le patron qui me fait
voir la bête en train de se morfondre dans l'arrière garage.
Elle est noire ! Le coup de foudre ! (Réciproque du reste, elle
me l'a avoué après)
La chute a été en fait une glissade pas méchante
sur le côté droit. Il y en a pour 5 000 F de pièces
et main d'œuvre, mais sans la peinture à refaire.
Maintenant pourquoi ce prix ? Le patron m'explique rapidement que les
parents du gars qui a chuté veulent s'en débarrasser sans
faire de bénef', l'accident ayant été…fatal.
Aïe ! Qu'est ce que je fais ? J'ai les tunes pour l'acheter, mais...?
Si ce n'est pas moi ce sera un autre ! Je me lance. L'affaire est conclue
après avoir débattu.
Une semaine plus tard, des potes qui ont une remorque moto m'aident
à la ramener.
Après une discussion rapide, on décide de la repeindre
en gris, pour conjurer le sort.
C'est un ami qui s'y colle. Ce n'est pas son métier mais il adore
ça, et le fait superbement bien. Il a repeint son Monster en
gris-bleu. On choisit un gris dans un RAL de voiture, le gris Guzzi
étant difficile à avoir et à un prix astronomique.
En plus pour les retouches ce sera bien plus facile. Deux couches de
peinture et trois couches de vernis plus tard…
Je la remonte comme elle était à l'achat, avec les pots
Mistral ronds en alu, un petit saute- vent de 600 Hornet et je lui refais
l'arrière façon mini jupe. Ma che bella !
Mais dans l'intervalle, j'avais repéré le tête de
fourche de chez Magni. Je refais les fonds de tiroir, et la commande
est passée. Je précise que je le veux non peint, afin
de pouvoir lui mettre le même gris que la mob'. Ma che piu bella
!
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2005
: les choses vont vite, car j'ai du temps et un peu de sous de
coté.
En plus j'ai retrouvé l'envie de faire de la mécanique
et des améliorations. Je ne suis pas du tout mécano,
mais j'adore bricoler, transformer, adapter et faire en sorte
d'avoir au final quelque chose qui sorte de l'ordinaire.
Première étape, je me souvenais du pot de Ghezzi-Brian
que j'avais vu en photo dans un mag'.
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Grâce
à Internet que j'avais depuis peu, je trouve mon bonheur. Et
c'est parti mon kiki : la caisse à outil chauffe. Le résultat
est à la hauteur de mes espérances.
Deuxième étape, si elle crache bien, il faut qu'elle respire
bien… Retour sur la toile et décision est prise de mettre
des K&N. Chauffe Marcel ! Je vire les caches latéraux et
la boite à air. Qu'est ce qu'il y a comme place perdue sous le
réservoir ; ça me donne des idées. On verra plus
tard. Ma che Diva ! Un chant équivalent à celui des sirènes,
ouais enfin en plus rauque. Mais maintenant que l'arrière est
dégagé, le garde boue d'origine m'agace : il fait mastoc
et plastoc'.
 Troisième
étape : je le vire, et…. quel dommage!! Le bras oscillant
est noir! Allons au bout des rêves. Je vais refaire la "
Telaio Rosso " en V11 !! Où l'inverse ? Dans l'intervalle
et toujours grâce au Net, j'ai rejoint Twin zone où je
trouve le manuel d'atelier des V11 de 99 à 2001. Alors là
ma " Grosse ", je vais te bichonner. Démontage du bras
oscillant pour le faire sabler et repeindre en rouge. (RAL 3001) J'en
profite pendant qu'elle est à poil pour me bricoler des "
commandes reculées " maison. Remontage, et là…
c'est la Madonna ! Non pas la chanteuse ! De toute façon ma "
Grosse " est plus belle qu'elle. (Comme antivol… ?)
 Quatrième
étape : je ne vais pas remettre cet horrible garde boue. Retour
en Italie via les " tuyaux ". Ce fut un peu plus long, n'ayant
pas trouvé tout de suite quelque chose qui laisse les tubes "
Rosso " bien dégagés. Mais patience et longueur de
temps….Enfin ! Merci Mr. STUCCHI Luigi. La touche finale du rêve
estudiantin est posée. Spirito Sancto del la Moto !
Martin
Luther King a dit : "I had a dream..."
Moto Guzzi l'a fait.
Et moi je l'ai concrétisé.
Liens:
magni - ghezzi-brian
- stucchi luigi
ET MAINTENANT, LES
PETITES BIDOUILLES DE LOLO!
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