Rançon de la technologie des suspensions modernes, les jolis garde-boue en métal chromé ont cédé la place aux lèche-roue et autres lèche-frites. (pour nos amis belges) La V 11 se voit ainsi doté de ce moderne appendice dont on ne peut dire qu'il soit d'une esthétique folichonne. Troublés, les esthètes ont réagi. Les uns ont purement et simplement déposé l'objet de leur courroux. (coucou) Les autres, qui sont en fait des uns convaincus de l'utilité de la chose en cas d'humidité vindicative, ont acquis un modèle en carbone à la fois léger, beau et efficace. Les uns et les autres ont allégé leur V 11; en prime les seconds se sont délestés d'un paquet d'euros...

Et puis est venu ZigZag. Après une noire, diverses infidélités à trois (Triumph) puis deux cylindres (Buell) il nous est revenu avec une Grise Magni. Notez bien au passage que le bougre a plié une Coppa Italia entre le trois pattes et son pocket bike étasunien... Tout ça pour dire qu'entre ablation radicale et dépense somptuaire le gars ZigZag a tranché. (si je puis dire) En quelques images et peu de mots (hormis les miens, mais on peut allègrement les sauter) comment obtenir un lèche-roue allégé à la fois en plastique et en brouzoufs... De la réflexion, un peu d'outillage et vas-y mon gars!