Digest
rapide sur les twins transversaux.
En 1965 MOTO
GUZZI présente la V 7, propulsée par un twin culbuté
de 703 cm3, lui même issu d'un moteur utilisé sur un
engin militaire à trois roues motrices . Ce modèle
et cette motorisation sont à l'origine de variations multiples
qui continuent quarante ans après à ravir les inconditionnels
de la marque (toi, moi, nous...)
Parmi ceux-ci,
quelques incontournables, à commencer par la V 7 Sport de
1971, associée au nom de Lino Tonti, dont la V 11 Sport se
veut l'héritière.
Il
en va de même pour la CALIFORNIA ainsi que la LE MANS. Deux
modèles mythiques, déclinés en pas mal de versions
et de cylindrées, du 850 au 1100 injection de ce début
de siècle.
Occupant
une place à part, on n'oubliera pas le twin 4 soupapes et
act des CENTAURO ET DAYTONA issus de la même lignée.
Cette
galerie donne un petit aperçu des déclinaisons possibles
autour de ce bouilleur, qu'elles soient le fait de pros ou de passionnés.
Où l'on constatera aussi qu'il n'est point besoin de prendre
15 000 tr/mn ou de posséder une usine à gaz pour accéder
au nirvana mécanique.
