La passion selon GUZZI ... ... un nouveau moteur sur la MGS !!!

Depuis un an déjà, sur les divers forums, on causait de l'existence d'un moteur énorme, un 1300cc, voire un 1400cc... enfin, un moteur de forte cylindrée et refroidit par eau !!! Son nom est Big Bore. Esthétiquement, il ressemble à un Guzzi "cylindres ronds" , plutôt assez haut, mais si on le regarde en détail, la pompe à eau nous révèle un refroidissement liquide, même si le moteur présente un ailettage important. Le voici installé "dans" une MGS-01.

Après trois tours seulement sur la piste de Misano, Guareschi est convaincu : il participera avec cette moto et une évolution encore plus poussée de ce moteur à l'intégralité du championnat Italien Supertwins, aux principales courses européennes réservées aux bicylindres et peut-être, si les moyens le lui permettront, verrons-nous cette moto sur le bank de... Daytona !!!

"Le clocher de la basilique"	Un strabisme comme on les aime ;o)))
Le radiateur trahit : c'est un refroidissement liquide !!	Les nouveaux écrous de fixation : aussi bizarre qu'étrange...
Double câblage... pour un double allumage.	Une vue de trois-quarts de cette MGS-OGM
Le radiateur est provisoire : il sera substitué par un modèle plus grand.	La pompe à eau entraînée par engrenages.

Y a pas à dire : jamais plus que cette année on n'aura vu sur la route (et sur la piste !!) autant de prototypes aux solutions inédites, voire courageuses sur des bases Moto Guzzi : après la MAS-12 quatre soupapes et double arbre à cames en tête, après la MGS-01, vainqueur du championnat Supertwins, voilà un autre "fou à lier" qui ne veut pas se plier au dogme des "blaireaux" qui relèguent Guzzi (3329 victoires !) au statut de "moto de tourisme". A mon avis, on entendra bientôt le moteur BIG BORE hurler sur la piste. Et c'est tant mieux !!!

VIRUS, QUAND TU NOUS TIENS ... !

Source : Anima Guzzista - crédits : Alberto Sala, Mauro Iosca , Moto Bel' et Salvatore.