La passion selon GUZZI

...ou "Victoire à Carthagène" 

6éme trophée DECCLA - 5 Heures de Carthagène : Victoire de la GUZZI emmenée par le team ANIMA GUZZISTA en catégorie OPEN au Classic Endurance Racing qui s'est déroulé sur le circuit de Carthagène en Espagne fin janvier 2004.

Le team était composé des pilotes Mauro Iosca, Roberto Masperi et Alberto Sala. Ils ont imposé leur rythme tout au long de cette course qui les a vu triompher dans la catégorie des Géants, la terrible Open, où étaient engagées les motos les plus puissantes et les plus rapides du plateau.
Le mérite de cette victoire revient également aux grands Bruno Scola et Tiziano Di Castri, préparateurs et sorciers Guzzi.
Tout de suite, les évènements et les images de la course :


... Mauro vient juste de terminer ses essais libres de l'après-midi : "La fourche est bien, mais il y a un petit bruit qui ne me plaît pas! ". La source est vite trouvée : collecteur d'échappement crevé. "Cool, dés que c'est refroidi, on soude."
Il est précisément 17h46 et nous tirons ensemble les premiers bilans TRÈS positifs de ces essais : la moto va super bien et toutes les sessions de chaque pilote ont été mises à profit : à chaque tour, Tiziano et Bruno écoutaient les commentaires et apportaient les corrections sur la moto. 

... Quand Mauro est rentré tout à l'heure en disant "La fourche est bien..." , ça voulait dire : la fourche est mieux car pendant un long moment, elle n'a plus eu envie de jouer : séance de démontage pour découvrir une rondelle mal taillée (trop petite) et qui faisait mal travailler la suspension. Visite dans le box voisin et récupération d'une rondelle à la bonne cote. C'est ça aussi l'esprit Classic. Remontage de la fourche donc, ajout d'un chouïa d'huile plus dense (ça c'est l'effet placebo)... et c'est reparti !
Grâce à la réparation, les temps descendent de 2.08 à 2.04... mais voilà qu'Alberto rentre au stand en secouant la tête : il n'y aura pas que le collecteur à ressouder, il faudra également récupérer un alternateur, vu que celui de la moto est en ruine...

Alberto aux essais Échange des premières impressions
     
La vis qui tient le compte-tours, tu la veux
 en ergal ou en inox ? 
Fatigué mais heureux... portant nous
 ne sommes que vendredi.

L'échappement est réparé dans la nuit, l'alternateur est changé le samedi matin : la moto est parfaite pour les essais et les califs ...euh pardon, les qualifs : un bon temps qui lui vaut la 13ème place sur une grille de 45 partants !
L'honneur du départ dans le plus pur style Le Mans revient à Mauro. Super départ du Dottor Iosc avec dépassement d'au moins trois concurrents dans la foulée. Le bruit des quarante motos devient mélodie : c'est parti !

La position du team oscille tranquillement entre la 16ème et 14ème place. Avec des temps inférieurs de 10s au tour (!!),  les pilotes des teams GuzziMoto Box et Classic Co sont en bagarre pour la victoire. Un vrai régal !
Vu que nous, on est là pour s'amuser (c'est comme ça qu'on l'avait imaginé au départ), on fait beaucoup de relais, et on se la joue sans stresser.
Et puis au 20ème tour, on a tous bien senti que le Grand Omobono était avec nous et qu'il intercédait tout là haut en notre faveur : Roberto, en pleine bagarre oublie tout simplement de couper les gaz et se voit contraint de freiner trop tard et complètement hors trajectoire !!... le tout droit classique, et là, non seulement il ne tombe pas, mais réussi à ne pas caler le moteur... retour sur la piste, et il repart le couteau entre les dents. Il ne voit même pas le message STAND du team et en trois tours d'affilée, aligne 2.04, 2.02 et 2.00 !!. Aux relais suivants ses coéquipiers poussent comme des forcenés, et quand de temps en temps le chrono affiche 2.05 (un temps pour lequel on aurait hier lancé la ola) on se dit : "Bah, si ça se trouve, il a du être gêné par des attardés..."

Et le Grand Omobono, pas avare de son aide, se met maintenant à visiter les boxes des concurrents... L'une après l'autre, les deux motos du team Classic Co abandonnent sur problèmes mécaniques... et peu à peu les autres écuries suivent le même chemin (des stands !)....même la très rapide Guzzi  du team romain Valentini.
Pendant ce temps-là, la nôtre tourne comme une horloge Suisse lubrifiée à la Motul !... et le chrono confirme : les terribles Ducati NCR et Honda Bol d'Or, rivales directes dans cette catégorie Open, continuent à rester inexorablement derrière nous.... PORQUE  NOSOTROS  VALEMOS !! (parce qu'on le vaut bien !!).

De la tour des stands, on domine presque
 tout le circuit.
C'est au tour de Robi d'entrer dans la bagarre !
     
Malchance cosmique pour la Guzzi n°2  
contrainte à l'abandon alors qu'elle était en
 lutte pour la victoire.
Tiziano : l'homme qui murmure aux oreilles des Guzzi !
     
Quand Bruno met la main à la pâte...
matez l'échappement !!
Alberto : la performance et retour au stand...
tout simplement.

A un moment donné, retrait également des très puissantes Guzzi du team Segarra !!!... Mais alors...???...
On jette un oeil au moniteur : 1er de la catégorie et 3ème au scratch. La moto continue de tourner, une vraie beauté. Bruno l'écoute passer et commente : "Elle chante encore bien !". Tiziano impose une nouvelle stratégie et décide de réduire les changements de pilote. Alberto vole tranquillement sur des moyennes impensables hier encore et Roberto s'explique sur un 2.03 : " Excusez pour le ralentissement, j'ai perdu une lentille !!!"... Et la course continue.
Le dernier relais est pour Mauro : il lui suffit "simplement" de conserver sa position, de ne pas se faire doubler et surtout d'emmener la moto au-delà du drapeau à damier. Au box, on est tous devenus caméléons : un oeil sur la piste et l'autre sur le moniteur. Nous sommes toujours 1er de la catégorie et 5ème au scratch. Attaquer la Yamaha pour la 4ème place au général est une folie... défendre la 1ère place de la catégorie est un impératif !!.
Plus que trois minutes, deux, une, on y est... Et Mauro est toujours là, le voilà, le voilà !!!

...VICTOIRE !!!

... Et maintenant, que la fête commence : remise des prix, soirée dansante, et puis l'au-revoir à Septembre prochain.  

Les pilotes : "Alors, heureux ?..." Le team ANIMA GUZZISTA au grand complet
     
Bruno Scola, le big chief !! Au revoir, merci à tous, et à septembre !!

Pour conclure donc, un immense bravo  :
- aux pilotes Alberto, Mauro et Roberto... parce qu'ils le valent bien !!!
- aux sorciers Bruno et Tiziano... (si seulement on pouvait comprendre ce qu'ils se racontent ces deux-là quand ils sont penchés sur une moto de course !!! ).
- et à tous ceux qui, de près ou de loin, ont contribué à cette magnifique victoire.

Allez les petits, et rendez-vous en Septembre pour la prochaine... VIRUS, QUAND TU NOUS TIENS ... !

Salvatore, Anima Guzzista di Normandia - Crédits : ANIMA GUZZISTA  (Goffredo et Tatuato Productions ;o))

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